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奔驰扩大召回部分进口E级两驱汽车 减振器存安全隐患

安新县哪里可以买车 :张近东:加大对消费者的补贴力度 助力消费市场复苏

时间:2020年02月25日 17:56 作者:孙段舒 浏览量:20629

虽然众泰汽车、力帆汽车等4家车企并没有到破产的程度,但经营困难、不堪重负却是不可否认的事实。

工业和信息化部部长苗圩张羽摄

为了更好地促进我国节能与新能源汽车产业高质liang发展,“双积分”的两版修正案修gai了积分计算方fa,并提出低油耗cheng用车的概念。“双积分”新版修正案提出:“本办法所称低油耗乘用车,是指综合燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积(计算结果按四舍五入原则保留一位小数)的传统能源乘用车。计算乘用车企业新能源汽车积分da标值时,低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.5倍计算。”

"原标题:国内车企淘汰赛加速来临,弱势车企生存艰难危机四伏

新华社北京10月17日电(记者赵文君)国家市场监管总局副局长秦宜智17日在例行新闻发布会上说,进一步改革和完善CCC认证改革,调整完善强制性产品认证目录和实施要求。将汽车内饰件等18种产品调出CCC认证目录,不再实施CCC认证管理。扩大自我声明实施范围,将汽车安全带等17种产品,由第三方认证方式转为自我声明评价方式。

交通运输部党组成员兼总规划师王志清表示,交通运输部将按照《交通强国建设纲要》的要求持续坚持、鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断的原则,从三个方面积极推动智能网联汽车的发展。一是加强协同合作;二是夯实发展基础;三是开展试点示范。

能源与交通创新中心预测显示,要实现乘用车平均油耗从2017年的6.05L/100km下降到2020年的5.0L/100km目标,以销量保持不变为前提,并除去新能源汽车核算影响,“前松后紧”的节能标准管理把降油耗压力堆积在2019~2020年。

业内人士预测案碾济,国内汽车市场这一低迷的状态或将持续更久蠕,在这样的市场环境下喉,车企的日子也不好过伯,上述的几家车企或许只是整个汽车行业中的一个缩影萍,据新京报记者不完全统计发现馅察,仅有5家车企的年销量目标完成率达70%杀墟,近半数主流车企前三季度的销量不足年销量目标的60%烷宪。

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此前,“众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”的传闻不胫而走,虽然4家车企接连发布声明否认破产,但某种程度上,此次传闻击中了国内汽车市场的“软肋”业内人士认为,国内汽车市场行业低迷状态依旧,车企的生存空间不断受到挤压,汽车市场洗牌在即,弱势车企或将面临被淘汰的命运。
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秦宜智介绍,在优化准入服务、便利机构取证方面,将切实提高资质认定效率,压缩资质认定许可时限,明确规定在15个工作日内作出许可决定,7个工作日内颁发资质认定证书。取消不必要的现场评审,全面推行检验检测机构资质认定网上许可系统,逐步实现申请、许可、发证全过程电子化,让检验检测机构能够“少花钱、省时间,多办事、办成事”
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如何进一步推进检验检测机构资质认定改革工作,着力解决许可评审时限长、程序繁、重复认定等问题?秦宜智说,要依法界定检验检测机构资质认定范围,逐步实现资质认定范围清单管理。整合检验检测机构资质认定证书,实现检验检测机构“一家一证”,逐步取消检验检测机构以授权名称取得的资质认定证书。对于仅从事科研、医学及保健、职业卫生技术评价服务、动植物检疫以及从事建设工程质量鉴定、房屋鉴定、消防设施维护保养检测等领域的机构,不再颁发资质认定证书。 。

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